Il diritto marittimo - 2018
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Competenza e giurisdizione nella Convenzione di Contreal sul trasporto aereo internazionale [nota a sentenza] |
Il diritto marittimo - 2018
Considerazioni sul disastro del traghetto Moby Prince |
Il diritto marittimo - 2018
La disciplina del contratto di imbarco e sbarco delle merci nei porti |
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La giurisprudenza in tema di subconcessione di servizi aeroportuali: un dibattito in corso di superamento? [nota a sentenza] |
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Il governo delle acque della laguna veneta [nota a sentenza] |
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Italian legislation pn offshore activities |
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Il modello verticistico della gerarchia a bordo di navi e la conseguente posizione di garanzia del comandante riguardo la sicurezza e la salute dei lavoratori marittimi [nota a sentenza] |
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Problemi e prospettive nella disciplina delle concessioni portuali.Riflessioni a margine della sentenza del T.A.R. Friuli, 5 luglio 2017, n.235 [nota a sentenza] |
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Salvage in Spanish law 14/2014, in the italian code of navigtion and in the 1989 salvage convention |
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Sull'ammissibilità della rinuncia al beneficio della limitazione della responsabilità previsto dalla Convenzione del 1976 [nota a sentenza] |
Il diritto marittimo - 2018
L'azione diretta del danneggiato nel processo civile internazionale uniforme: riflessioni a margine della sentenza Assens Havn contro Navigators Management (UK) Limited della Corte di giustizia dell'Unione europea [nota a sentenza] |
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Circolare ministeriale ed affidamento del servizio di rimorchio [nota a sentenza] |
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Considerazioni sulla nuova strategia della Commissione europea per l'aviazione civile e i sistemi aerei a pilotaggio remoto |
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Le misure provvisorie adottate nell'affare della Enrica lexie |
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Primi spunti in tema di pacchetti turistici ed attività commerciali delle compagnie aeree |
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Rappresentanza processuale del raccomandatario ed individuazione del soggetto legittimato a stare in giudizio in nome e per conto del vettore [nota a sentenza] |
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Responsabilità dell'armatore per danni a membri dell'equipaggio derivanti da eventi di pirateria marittima [nota a sentenza] |
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Il couso di aree portuali quale moderno strumento di valorizzazione dei beni demaniali e dei differenti interessi privati [nota a sentenza] |
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Danno psichico ai sensi dell'art. 17 della Convenzione di Montreal [nota a sentenza] |
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Per il servizio di rimorchio la concorrenza è il regime più idoneo? [nota a sentenza] |
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Prime riflessioni sull'esercito e sul regime limitativo nel diporto dopo gli interventi legislativi del 2017 |
Il diritto marittimo - 2018
Verso un nuovo ordine internazionale della tutela dei turisti e dei diritti e obblighi dei fornitori dei servizi turistici |
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