Associazione ESSPER
periodici italiani di economia, scienze sociali e storia
periodici italiani di economia, scienze sociali e storia
Articoli pubblicati da: Stefani, Alex
Risultato della ricerca: (49 titoli )
Risultato della ricerca: (49 titoli )
| ABB e Hyundai insieme per ridurre le emissioni nocive |
TTM - 2021
| L'approccio cognitivo: concentrarsi su cosa conta |
TTM - 2023
| Automazione e autonomous ships non sono la stessa cosa |
TTM - 2019
| Automazione, quale occupazione in futuro? |
TTM - 2019
| Autonomous ships: another step ahead |
TTM - 2022
| Cogito ergo sum: la formazione professionale |
TTM - 2020
| Come trasformare gli incidenti in lezioni di sicurezza |
TTM - 2022
| Cyber sailor. A chi serve la nave autonoma? |
TTM - 2018
| Cyber sailor. Digital park e la quarta rivoluzione industriale |
TTM - 2018
| Digital Park e la quarta rivoluzione industriale |
TTM - 2018
| DNV: presenta audits per il benessere degli equipaggi |
TTM - 2021
| E' il momento di ripensare la cybersecurity |
TTM - 2023
| Europort 2019, aziende networking e vetrine : a Rotterdam oltre 1000 espositori, 26.000 visitatori provenienti da 93 paesi e una nuova generazione di professionisti dello shipping |
TTM - 2019
| Formazione e training, ritorno al passato? |
TTM - 2024
| Going digital and education: la sfida per lo shopping |
TTM - 2022
| Guardando nella sfera di cristallo..... |
TTM - 2020
| Habemus autonomous, il futuro è adesso |
TTM - 2019
| Integrated telemedicine on board. Soluzione Marlik per il benessere a bordo |
TTM - 2018
| Integrità dati e cyber security a bordo: la protezione si alza |
TTM - 2022
| Intelligenza artificiale: chi è il responsabile? |
TTM - 2023
| Lunga e impervia è la strada che conduce alla nave autonoma |
TTM - 2020
| Ma quanto intelligente è la vostra nave? |
TTM - 2019
| Maersk Training : modello per gli equipaggi |
TTM - 2018
| Marintec China, il futuro dell'industria navale : numeri da record per la manifestazione che ha registrato la presenza dei principali players internazionali del settore |
TTM - 2020
| Il MASS muove i primi passi |
TTM - 2021
| La nave autonoma ed il principio di Peter |
TTM - 2020
| Navi autonome: futuro mercato e preoccupazioni di oggi |
TTM - 2020
| Navi 'intelligenti' e automazione maldestra : flotte autonome e Ufficiali 4.0 quali gli obiettivi per il training? Da Amsterdam giungono alcune risposte |
TTM - 2018
| Navigare con STM : nuova validazione del sistema di connessione nave-terra a bordo della Pearl Seaways |
TTM - 2018
| Ocean Infinity apre un nuovo centro operativo in Tasmania |
TTM - 2024
| Perché servono ufficiali abilitati al digitale? |
TTM - 2022
| La prima volta di Assarmatori |
TTM - 2019
| Quando Steinbeck scrisse del DP della nave ... |
TTM - 2020
| Quanto deve essere affidabile la connettività dei dati? |
TTM - 2023
| Quello che avreste voluto sapere sulla cybersecurity |
TTM - 2019
| Riprogettiamo gli allarmi a bordo delle navi |
TTM - 2024
| Rischio delle batterie agli ioni di litio |
TTM - 2023
| Serve il comandante su una nave MASS? |
TTM - 2023
| Sicurezza cardine delle normative per automation e navi autonome |
TTM - 2020
| Smart or autonomous: the ship dilemma |
TTM - 2019
| Smart ships e Smarti...Crews? |
TTM - 2018
| Soluzione Marlink per il benessere a bordo |
TTM - 2018
| La sottile linea rossa dei sistemi di controllo |
TTM - 2021
| Una strategia per la digitalizzazione |
TTM - 2022
| Sun Tzu e SA: l'arte della guerra e quella della consapevolezza |
TTM - 2021
| La tecnologia navale del domani e i suoi rischi |
TTM - 2021
| Trasformazione digitale: evoluzione della specie |
TTM - 2021
| Trasformazione digitale, sicurezza e dintorni |
TTM - 2021
| Wartsila e Eidesvik Offshore, primo progetto mondiale ad ammoniaca |
TTM - 2021